香港国际机场是世界上最繁忙的货运枢纽，也是全球十大最繁忙客运机场之一。从香港国际机场出发，可於五小时内飞抵全球半数人口居住地。

在2011年，香港国际机场的总客运量达5 390万人次，总航空货运量约390万公吨。机场连接全球约160 个航点，包括约40 个内地城市。超过100家航空公司在机场营运，每天提供愈900 班航班。

自从香港国际机场在1998年7月启用以来，我们都坚守「安全、营运效率、顾客服务及环境」四大原则，因此先後逾50次获推举为全球最佳机场。

机场拥有两座客运大楼及两条跑道，为香港带来巨大的社会及经济价值。机场与业务夥伴共65 000名人员紧守岗位，巩固了香港在国际及区域的主要航空物流中心地位。

多式联运　贯通内地

香港国际机场是通往中国内地的门户。为迎合不断上升的需求，机场会继续加强与内地的综合多式联运网络，尤其是与珠三角的联系。

我们设有跨境旅游车往返机场与珠三角115个城市及县镇，每天约有460个来回班次。旅客更可选乘「航天跨境轿车」，以更舒适快捷的专车直达珠三角目的地。

另外，珠三角旅客可享用跨境渡轮服务，经香港国际机场前往海外。旅客不仅舒适方便，更可享受简化的出入境及海关程序。

目前，有八个口岸提供这项跨境快船转驳服务，分别是深圳蛇口、深圳福永、广州南沙、东莞虎门、中山、珠海九洲、澳门外港客运码头及澳门仔。在蛇口、澳门外港客运码头、澳门仔、福永或东莞虎门登船的旅客，更可预办行李托运手续，省时省力。

建设更佳机场

香港国际机场耗资500亿港元兴建，是全球最大规模的工程及建筑项目之一。机场的航空交通量一直稳步增长。为应付中期需求增长，我们正投放超过120亿港元，发展中场范围及西停机坪。

为了扩充航空辅助服务及航空货运设施，我们在2008年年初批出新航空货运站的专营权，新航空货运站将於2013年正式运作。

为应付机场的长远需求增长，於2011年，我们进行了谘询活动，以蒐集公众对机场未来发展路向的意见。谘询结果显示，超过七成回应者支持机场扩建成为三跑道系统的建议。我们遂向政府建议，采纳三跑道方案作为香港国际机场的未来发展方向，并以这个方案作规划用途。於2012年3月，政府原则上批准我们的建议。我们现正就三跑道系统进行法定环境影响评估，并拟订相关设计细节，以及研究财务方案。详情请浏览www.hkairport2030.com。

*有关启德机场的简史，请按此处。